在2014年5月于法国巴黎举行的经合组织(OECD)部长理事会会议上，经合组织钢铁委员会深入探讨了钢铁产能过剩问题，并计划在未来几年就此进一步开 展工作。除监测钢铁产能发展外，经合组织钢铁委员会计划研究分析政府政策及其对全球钢铁产能过剩的影响，在促进市场更好地发挥作用、促使全球钢铁产业更加 高效以及避免影响到正常的钢材贸易等方面达成共识。
分析师表示，据不完全统计，目前我国粗钢产能过剩2亿吨左右，”一带一路“可推动钢厂走出去，在外建厂缓解 国内产能过剩的局面，还可利用国外部分地区优越的矿产资源，减少成本。另一方面，”一带一路“也可促进产量转移，加强跟亚洲、欧洲、非洲等国家的合作，促 进钢材的出口，从而缓解国内供需矛盾。随着”一带一路“战略的稳步推进，将带动与新疆接壤的周边6个国家约1800万吨的建材需求。
一带一路‘会分担我国部分钢铁产能过剩问题，但其终究是一项长期战略。若想借助’一带一路‘发展战略使中国钢 铁立足海外，首先还需提升自身的生产能力，实现产品的高端化。“分析师表示，钢材需求下滑是后工业化时代发展的必然趋势，随着我国产业结构的调整，钢铁业 的增长空间有限。我国钢企正在由只生产转向服务性生产，这将成为我国钢市的增长点。
中国政府近年来加大钢铁业落后产能的淘汰力度，工业和信息化部官员今天透露，过去六年已经淘汰9000万吨落后炼钢产能。但是专家也表示，如今100万吨及以下落后产能加上地条钢等，仍剩1.7亿吨面临淘汰。
工业和信息化部产业政策司副司长辛仁周在3月30日在2015中国钢铁规划论坛上透露，从2010年-2014年，中国共计淘汰炼铁产能1.2亿吨，淘汰炼钢产能9000万吨，一定程度上缓解了国内的产能过剩矛盾。
“尤其是2014年淘汰了3100万吨落后产能，不但提前完成了十二五任务，还完成追加的淘汰任务”，辛仁周表示。根据工信部此前的调查，到2013 年年底，国内400立方米以下高炉的产能比例已经降到4.7%，30吨以下转录的产能比例仅为0.9%。“能淘汰的基本都已经淘汰了，剩下的都是不好淘汰 的”，辛仁周表示。
从市场层面来看，在赵喜子看来，中国钢产量可能在2018年开始下降，按人均500公斤计钢产量将下降到6.5亿吨至7亿吨之间，与此同时，按照新的环保法要求达标的话，民营钢铁企业吨钢成本要增加80-100元，而生存威胁最大的就是100万吨左右，特别是100万吨以下的企业(不含特钢)。
从政策层面看，辛仁周表示，下一步将借力改革，继续通过环境税等多种税收手段，更多利用差别水价、电价、排污费等价格手段，充分发挥市场机制的作用，加大淘汰落后产能的力度。
在线客服