大雪纷纷而下,北方商家难掩悲伤之感,不管是询盘量还是成交量都在这个严寒的冬季被无情的“封锁”,冬储想必已经成为商家讨论的又一重大课题。
其实,不用问,今年选择冬储的商家肯定少之又少,毕竟爱冒险的人还是占少数的,原因主要有以下三点:
第一:缺资金。从开年至今,哪个商家不抱怨没钱,哪个商家不抱怨不挣钱,哪个商家不抱怨还债难,哪个商家不抱怨贷款难,这么多的抱怨堆积到一起就是铁铮铮的事实:没钱。
第二:缺客户。现在维系老客户不容易,挖掘新客户更是难上加难,今年市场不景气,商家基本上都加入了“震荡丢客户的行列中”,即使客户不丢,今年多数客户也不会选择冬储的,因为钢铁供应量充足,下游商家不着急补货,冬储的越多,赔钱的风险越大,敢这么做的人有几个呢?
第三:缺信心。说实话,现在做钢铁的商家哪个不胆怯,倒挂随处可见,挣钱的寥寥无几,不是怕赔钱就是怕出货难,每天愁眉不展,唉声叹气,还有什么信心可言?
上述的“场景”几乎每天都在上映,商家疲惫不堪,只想正常维持运转,毕竟维系多年的客户关系,端了多年的“饭碗”不想随意丢弃,也舍不得。
可是如果商家对于冬储都无动于衷,那厂家该怎么办呢?去库存的重任如何完成呢?压力自己扛还是转移给贸易商呢?关键是你想转移,贸易商敢接吗?
现在的贸易商跟以前的做事风格明显有所不同,比如以前买涨不买跌的规律屡试不爽,可是您看看现在,一个比一个淡定,一个比一个耐得住考验,价格不管涨跌,都是一副爱咋咋地的模样,让厂家看见了是真真的难受啊。
有的商家就说了,可以通过加大返利或者提供一些新的鼓励政策,刺激下游贸易商多补货,想法不错,可是请问,如果市场出货真这么顺畅,厂家还用费这事?自己动手,丰衣足食不是更好,可想,现在是让贸易商“挤公交”啊,在非常非常小的市场份额中再去占有属于自己的份额,即使成功了,想必也是“头破血流”“半死不活”的了,关键是有这种勇气的商家毕竟不多啊。
那么厂家到底该怎么办呢?通过跟多数商家交流,他们得出的结论还是要从“根”上进行控制,对生产量进行控制,对生产线时不时的进行检修,不到万不得已先不停产,停产对于厂家意味着损失更大,所以除非是赔的底掉,否则还是苦撑一下。另外,积极开拓新市场,现在有的厂家抱着必赔的决心杀进新的市场,尽管当地商家一下子接受不了,但毕竟进来了,以后通过高质量,硬服务换取客户的信任后,再提价也未尝不可。今年每个厂家的下游商家的冬储情况如何,跟厂家自身的努力也是分不开的,所以不要总是抱怨大环境的不给力,首先自己挺自己,才有可能换来“由小变大”的成功。
总之一句话,唯有今天的“埋头”,才有可能换来明天的“抬头”,每个商家都希望获得成功,但只有亲历其中的人才会明白那份荣誉有多么的“沉甸甸”,不要抱怨,不要懊恼,失败了再尝试,从生产工艺上进行改进,从公司管理上进行创新,从销售流程上进行大胆的突破,凡事都是从“不适应”到“习以为常”的,所以为了那份“习以为常”加油吧,今年的商家不冬储可以把责任推给市场,明年的商家再不冬储就要反思己身了。
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